Crónicas del 505 (el Onfire - Fénix - etc)

[Molerpa]

Lun Mar 07, 2011 2:08 pm


Bueno... fuí a lavar el auto, en MDQ hay un lavadero donde ponés fichongas y le das vos mismo con la hidro, el cepillo, sarasa.

A la mañana estaba lindo. Cuando tomé la determinación, se puso así:






Entonces, empecé a lavarlo.




















Miren como parece que lo estuviera meando...





















Y al volver al derpa de mis abus, el día estaba así.

[Molerpa]

Lun Mar 07, 2011 8:13 pm


Saliendo para Miramar...







Miramar...


Otra vez lluvia, al volver...




El Onfire en Acantilados


En la Escollera Norte...


yo estacioné donde creí que me habían reservado cochera...


En el faro...

[Molerpa]

Jue Mar 10, 2011 9:40 am

Bueno, primer escollo con el que me encuentro, mientras diagramaba ayer la fusiblera:
Conectores. Saqué dos conectores que nunca ví. Y necesito al menos unos 50 de cada uno de éstos, pues cambio la disposición que viene originalmente en dicha fusiblera, por lo que cables que ahí son de 0.50, pasan a ser de 1.5, y así.

Voy a poner un tema en electrónica para que los que por ahí saben del tema puedan decirme donde conseguirlos.

El finito, en donde enchufan los fusibles (son los chiquitos, éstos)



Y en el grande, del mismo tamaño de un conector pala común, donde enchufan los fusibles MAXI (éstos de abajo)



O bien también para los relee.

[Molerpa]

Sab Mar 12, 2011 11:02 pm
Gracias a César, estamos haciendo un poco de luz...

http://www.mouser.com/ProductDetail/Del ... 9Bk1z60%3d

Son Delphi (tiene sentido siendo de GM)

[Molerpa]

Jue Mar 17, 2011 4:53 pm


Hoy fui a Disneylandia.

Me traje una caja de 505 SRi, un embrague y un volante (y todos sus tornillos), y un viscoso. La calidad de las fotos es la de un 6131 con poca luz, no tenía otra cosa a mano.

[Molerpa]

Dom Mar 20, 2011 4:52 am



Buscando otras cosas, encontré algo que me llamó la atención.




Si no se dieron cuenta, lo marco.




Uno de los 505 que tuve, un SR Injection 86, tenía discos ventilados adelante. Las mordazas, eran las deslizantes de un solo pistón, al igual que las que el que tengo ahora.
Nunca conseguí discos para éste, ni para ninguno, que sean ventilados. Pero ése 505 si los tenía, y no sé de que eran.
Tan loco evidentemente no estaba, porque esa rural (que es para el mercado yanqui) tiene ventilados adelante, y campanas atrás (porque es eje rígido)

... tendré que seguir buscando.

[Molerpa]

Mar Abr 12, 2011 12:27 am

Tema del día:
¿Como entra un capot de 505 en un fun?







- apretado.






Bueno, tengo otro capot más...





Y otro juego de mangueras de aire acondicionado, y el cobertor posterior del motor (el que cubre el aire acondicionado)

[Molerpa]

Mié Abr 13, 2011 10:04 pm

Bueno. Me llené las pelotas.
Tenía esta espina clavada de hace tiempo.

El 505 SR 87 que tenía, tenía discos ventilados. Lo juro. No sé por qué, pero los tenía. Y no eran discos adaptados de algún auto diferente, ni nada. Los calipers eran los mismos de siempre, pero se veían más anchos, pues los discos ventilados tienen el doble de espesor. A simple vista parecían los del 604 (tiene mucho sentido pues es la misma maza, mismos bulones, etc)

El 604 obviamente los tenía, y tuve ese auto previamente al 505 en cuestión.

El 505 SR Injection 86 que tuve, tenía discos macizos adelante, y el SRi de ahora también.

Buscando un poco encontré ...




Necesito ver si mi cáliper (a simple vista igual al de 604) soporta abrirse 10 mm más.



Todo esto me lleva a buscar un poco, y encuentro que el 505 GTi (similar a mi SRi) y el Turbo Diesel y Turbo Injection, tenían ventilados adelante.
Acá se estandarizó, usando el mismo freno que el nacional, por lo que veo.

[Molerpa]

Vie Abr 15, 2011 1:04 am

Mientras el capot copado espera su turno (cuando se escuadre el marco frontal)... puse el otro capot que tenía (gris más claro que el mío, con algunos toqueciños, masilla, pero bastante más derecho) para que la gente deje de arrojarme monedas cuando me ve pasar.





Se puede ver que ni siquiera le pasé una escoba. Telarañas still there.

[Molerpa]

Dom Abr 17, 2011 1:36 am


Bueno, hice una especie de "chapa deflectora" con restos de autos convertidos a gah que cuando ponen los tubos ahí "no sirve más" esa chapa de aluminio. Veremos si puedo pasar los 130 km/h sostenidos sin ahumarme. Todo ésto es paliativo hasta que tenga tiempo de sacar el motor para cambiar el norretén de bancada, por un retén (y de paso, caja y embrague)